- Adres: Uewerstad, Lëtzebuerg, Lüksemburg
- Toplam uzunluk: 153 m
- Genişlik: 17 m
- Açıklık: 42 m
- İnşaatın başlangıcı: 14 Temmuz 1900
- Açılış: 24 Temmuz 1903
Lüksemburg'un ziyaret kartı, Petriuss Nehri'nden geçen Adolf köprüsüdür. Bu ünlü kemerli yapının bir tane daha adı var - Yeni Köprü. Lüksemburg Büyük Dükalığı'nın ulusal sembolü olmak, Üst ve Alt şehirler arasında bir bağlantı bağı olarak hizmet eder.
Köprünün tarihçesi ve yapısı
Köprünün yapımının başlangıcı 1900 yılında Büyük Dük Adolf döneminde başladı ve üç yıl sürdü. Köprü, Fransız mühendis Paul Segurne tarafından tasarlandı. Gelecek köprünün kurulmasındaki ilk taş, 14 Temmuz 1900 tarihinde Grandük'ün kendisi tarafından atıldı. Lüksemburg'daki Adolf Köprüsü'nün inşası tüm dünya topluluğunun ilgisiyle izlendi, çünkü o zaman dünyanın en büyük kemerli yapısıydı. Merkez kemerin uzunluğu 85 m, en yüksek noktada köprünün yüksekliği 42 m, toplam uzunluğu 153 m'dir.
Dört şeritli bir yapı var: Birincisi toplu taşıma amaçlı ve Üst Kasaba'ya götürülecek, geri kalan üçü ise Köprüyü Merkez Tren İstasyonu'na doğru geçen özel araçlar için ayrıldı. Yolun her iki tarafında da 1,80 m genişliğinde bir yaya kaldırımı vardır.
Periyodik olarak Adolf köprüsü onarım ve rekonstrüksiyon için kapalıdır. Örneğin, 1930'da, köprü boyunca tramvaylar döşendi ve 1961'de köprünün 1 m 20 cm genişliğinde ilk büyük revizyon yapıldı, 1976 yılında tramvay izlerinin sökülmesi ve arabanın kapağının tamamen yenilenmesine karar verildi. Şu anda, köprü yeniden yeniden yapılanma için kapatılmıştır, bu sırada köprü yine tramvay izlerini döşeyecek ve köprünün kendisi 1,5 metreden fazla genişleyecektir.
Yeniden yapılanmanın temel nedeni yetkililerin, elektrikli araç sayısını artırarak kentteki ekolojik durumu iyileştirme arzusu değildir. Adolf köprüsü çökmeye başladı. İlk çatlaklar 1996 yılında uzmanlar tarafından fark edildi, ancak 2003 ve 2010'daki güçlendirme çalışmalarının kalıcı bir etkisi olmadı. Dünyanın en iyi mühendisleri, 2016 sonunda öngörülen bu yeniden yapılanma sürecinde, yapıyı güçlendirecek 1000 demir çubuk yardımıyla bir köprü destek sistemi geliştirdi. İnşaatçılar, rekonstrüksiyon sırasında Adolf köprüsünün görünüşünün değişmeyeceğini savunuyorlar. Tüm bakan taş numaralandırıldı ve temizlik için gönderildi, ardından yerine geri döndü.
Sıcak yaz akşamlarında, turistler ve yöre halkı, Petryuss Nehri kıyısındaki rahat kafeler ve restoranlarda bir araya gelerek, Adolf Köprüsü'nün kemerlerinin süslü ışıklarına ve ışıklarına hayranlık duymaktadır. Ancak simgesel yapıların en iyi görünümü Kraliyet Bulvarı'ndan açılır.
Ilginç gerçekler
- Lüksemburg'daki Adolphe köprüsünün prototipi, Philadelphia'da bulunan Walnut Lane köprüsüdür.
- En büyük kemer binasının adı olan Adolf, 1905 yılına kadar, bu unvanın Almanya'daki kemer köprüsüne aktarılmasına kadar devam etti.
- Gözlemlerin 115 yaşından büyük olmasına rağmen, yerliler hala "Yeni Köprü" in yapımını çağırıyorlar, çünkü 1869'da Passerelle eyaletinde inşa edilen "eski" in yerine dikildi.
- Yeniden yapılanma çalışmaları sırasında, yerlilerin "Mavi Köprü" lakaplı olduğu Petryuss Nehri boyunca yeni bir köprü inşa edildi. İşin tamamlanması ve Adolf köprüsündeki trafiğin açılmasından sonra Mavi Köprü sökülecek ve üreticiye geri gönderilecektir.
Oraya nasıl gidilir?
Lüksemburg-Findel havaalanından Adolphe köprüsüne kadar 20 dakikada Rue de Trèves / N1 boyunca güney yönündeki rotayı takip ederek ve Rue de la Semois'e doğru Rue Saint-Quirin'e dönerek ulaşabilirsiniz.
Köprünün inşası ve yeniden inşasının tarihine adanmış olan "Nei Bréck" sergisini de ziyaret etmenizi öneririz.
Iletişim bilgileri:
- Adres: 30, bd Franklin D. Roosevelt
- Çalışma saatleri: Salı, perşembe-cumartesi 12: 00-18: 00, çarşamba 08.00-14.00.
| | |
