Herhangi bir teknik gibi, düzelticiler de çeşitli kırılmalara maruz kalırlar. Çoğu zaman, yaz sezonu başlangıcında, bu tür araçların sahipleri, düzelticinin başlamamasından şikayet eder ve arızanın nedenini aramak uzun zaman alır.
Düzelticiyi yakın zamanda satın almış olanlar ve bu teknikle hala "siz" de olanlar için, düzelticinin neden başlamadığını ve bu durumda ne yapılacağını bilmek faydalı olacaktır. Yani, buna neyin sebep olduğunu bulalım.
Benzinli bir düzeltici çalıştırmayın - 10 olası sebep
Enstrümanı kendiniz kurmaya çalışmadan önce, kullanım kılavuzu dikkatlice inceleyin. Belki de içerdiği bilgiler sizi buna veya düşünceye itecektir. Aksi takdirde, seçim yöntemiyle arızanın nedenini aramak gerekir. Aşağıdakilerden biri olabilir:
- Bomdaki açma / kapatma düğmesi "Açık" olarak ayarlanmamış. Bu temel adımlardan bir tanesidir, ancak yeni başlayanlar başlangıçtan önce aleti açmayı unuturlar.
- Bu tür hatalar tanktaki yakıt eksikliğini içerir. Yakıt bittiyse ve bunu unuttuysanız, tankı AI-92 gazıyla doldurun (genellikle motora yakın bir yerde bulunur).
- Hayır, motorlar için uygun olmayan bir karışım veya yanlış bir yağ oranı. İdeal olarak, düzenli olarak 50 g'dan fazla yağ eklememelisiniz. Bu ek yağlama görevi görecek ve düzelticinizin motorunu çalışma durumunda tutacaktır. Ayrıca, yağın farklı tipte olduğunu ("sentetik", "yarı sentetik", "maden suyu") dikkate alın - bunların hepsinin mekanizma üzerinde farklı etkileri vardır.
- Düzeltici kıştan sonra başlamazsa, yakıt deposunda kalan yakıtı boşaltın ve taze yakıtla değiştirin. Bu, özellikle küçük motorlu, düşük kaliteli, düşük kaliteli kesicilere karşı hassastır. Ek olarak, kış aylarında, gaz tankının dibinde bir tortu oluşabilir, çünkü bu durum cihazın çalışmasıyla ortaya çıkar.
- Aşırı yakıt pompalaması, düzelticinin durduğu ve başlamadığı nedenlerden biri olabilir. Hava damperi kapatıldığında, mum yakıtla dolu. Sökülmeli ve kurutulmalı, ardından yerine takılmalı ve gaz kelebeği tetiği basılı tutulurken motoru çalıştırmaya çalışılmalıdır. Elektrotlar arasında kıvılcım oluşması için önceden test edilmesi önerilir. Kıvılcım yoksa - mum değiştirilmelidir.
- Filtre ile ilgili sorunlar. Düzelticiniz düzgün çalışmazsa, hava filtresini çıkarın ve aracı onsuz başlatın. Eğer her şey ortaya çıktıysa, filtre yenisiyle değiştirilmelidir. Bir seçenek olarak - eski olanı dikkatlice temizleyin ve temizleyin, ancak er ya da geç bir yedek yapılmalıdır.
- Trimmer durdu ve başlamayacak mı? Gaz deposundaki basıncı eşitlemek için tasarlanmış bir parça - sözde havalandırmayı temizlemeye çalışın. Temizleme sıradan bir uzun iğne ile yapılabilir. Tıkanmış bir hava genellikle bir arızaya neden olur.
- Makine bıçakları kaldırmıştır - bazı modeller bu koşul altında çalışmayacaktır.
- Sıkılık ihlali. Bu bir manometre kullanılarak kontrol edilebilir. Basınç düşmeye başlarsa, karbüratörün hangi parçasının arızalı olduğunu belirleyin. Karbüratör contası çoğu zaman yıpranır.
- Bazen uzun bir çalışma döneminden sonra, düzelticinin aşırı ısındığını ve başlamayacağını fark edebilirsiniz. İlk olarak, kesinlikle mola almanız gerektiğini bilmelisiniz. Bu model için önerilen sürekli çalışma süresinin miktarı talimatta belirtilmelidir. Ayrıca, aşırı ısınma sorunu, hatalı bir ateşleme bobinde veya aşırı ısınmayı önleyen bir hava soğutma sisteminde kapatılabilir.
Bu işlemlerden hiçbiri sonuç vermezse, bir tamir atölyesine veya servis merkezine başvurmalısınız.